Компания Subaru представила долгожданное спортивное купе BRZ на открывшемся автосалоне в Лос-Анджелесе.
Долгожданный концепт Subaru BRZ Concept STI наконец-то дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе, явив общественности спортивное заднеприводное купе с фирменным дизайном японской марки. Серийный вариант Subaru BRZ будет представлен уже через 2 недели на автосалоне в Токио, после чего следующей весной появится в официальных автосалонах компании.
Subaru BRZ стал продуктом совместной работы компаний Subaru и Toyota, что также дало жизнь сестринскому проекту Toyota FT-86 и Scion FR-S. Все три модели используют одну и ту же платформу и механическую начинку, включая фирменный 2-литровый 4-цилиндровый оппозитный мотор Subaru с технологией непосредственного впрыска Toyota D-4S.
Вся мощность двигателя у Subaru BRZ передается исключительно на задние колеса посредство 6-скоростной механической коробки передач, которая также будет устанавливаться и на Toyota FT-86.
Концепт Subaru BRZ выполнен в фирменном стиле Subaru, включающий характерный трапециевидный профиль решетки радиатора и знаменитый синий оттенок окраски. Также концепт получил несколько характерных деталей, свойственных модификациям STI – проработанный аэродинамический обвес, заднее антикрыло, крыша из карбона и мультиспицевые 18-дюймовые колесные диски серебристо-серого оттенка.
Более детальная техническая информация, равно как и цена на серийную версию Subaru BRZ, как ожидается, будет объявлена уже на автосалоне в Токио, где и пройдет дебют дорожного варианта спортивного купе.
_r120.jpg)
_r120.jpg)
_r120.jpg)
идет отправка сообщения ...
RSS добавитьКомментарии
передняя оптика опель астра)
ответить"Subaru BRZ стал продуктом совместной работы компаний Subaru и Toyota..."
ответитьПолучилось красиво, только называться это должно "порше-мустанг", ну или где-то так
Классный дизайн авто.
ответитьСлышал в новом 911 будет 7ступ. механика. Интересно как это будет выглядеть.
ответитьВсе хорошо, но почему "японцы", и особенно Субару, так отстают в плане коробок... сейчас 6 ступенчатая механика на спорт-каре - это моветон... "немцы" уже давно используют 7-8 ступенчатые современные автоматы в паре с двумя сцеплениями...
ответитьты шо дебил?! ты буш рукой переключать 8 передач??? ты или дальнобойщик или дрочун какой-то...
ответитьТы читать научись "дрочун" тебе сказано "7-8 ступенчатые современные автоматы в паре с двумя сцеплениями". А мне по дизайну нисан GTR напоминает.
ответитьНе надо сюда автомат. Это спорт. пусть хоть 4 передачи, но ручка
ответитьэто для тебя ручка, а для меня лучше автомат. и не буду я с тобой по городу тягаться, а по трассе ручка и нахрен не нужна.
ответитьЭто заднеприводное купе нацелено также и на любителей дрифта, автомат тут не пришей сам знаешь что к чему.
ответитьЛюбишь автомат - тебе в другую машину.
Собакин и Дипон, читайте выше про немецкие автоматы для спорткаров. такая коробка меня очень устраивает, даже на Субару. и еще, чего это вы решили, что все должны именно дрифтовать? считаю - это на любителя.
ответитьПравильно сказал Собакин, любишь автомат - проваливай в другой тазик) Эта Суба, и Субой она должна оставаться ))) никакого нахер автомата и тому подобное....
ответить